Pour un motard, le choix d’une bulle adaptée est parfois une question de principe mais souvent un vrai dilemme. Avec ou sans, petite ou grande ? Ce qui est sûr, c’est que la présence de cette bulle changera radicalement les sensations de conduite de la moto. Elle vous permettra de rouler plus vite, confortablement, en réduisant la poussée de l’air sur le conducteur, en protégeant des insectes et des projections. Un voyage de plus de 3h sur autoroute peut devenir éprouvant sans sa protection, surtout pour les motos les moins sportives où la position de conduite est très droite. Elle protégera de la pluie et du froid, en particulier si votre moto est carénée, rouler en hiver ou par mauvais temps restera un plaisir. Une bonne bulle réduira également de façon très importante les bruits d’air au dessus de 100 km/h, la source principale de nuisance sonore. Sur une bonne GT on peut écouter la radio à 120, casque ouvert ! Fini les oreilles qui sifflent encore 24h après votre voyage.
Mais attention tout cela a un prix à payer : pour les puristes on pourra l’accuser de réduire les performances de la moto et même de la déséquilibrer (ce qui peut être dangereux surtout si la moto n’a pas été conçue comme ça). Mais le plus important, c’est que, bien protégée, votre moto a fâcheusement tendance à devenir une voiture ! Fini le syndrome du motard heureux avec les moustiques collés sur les dents, fini le grand air, fini l’air frais en été quand les automobilistes crèvent de chaud dans leurs boîtes de conserve. Privé des remous et de la pression du vent, vous roulerez plus vite avec une bulle, sans en avoir conscience, ce qui vous fait donc prendre plus de risques sans plaisir supplémentaire. Si vous optez pour une bulle, reste encore à la choisir. Souvent les constructeurs proposent en option différentes hauteurs, vous devrez les essayer pour en avoir le cœur net, en fonction de votre taille et de votre position de conduite. Beaucoup d’air ou des turbulences sur le casque sont des symptômes d’une bulle trop courte. Attention à votre passager: souvent assis plus haut que vous, il pourrait bien en prendre « plein la tête » alors que vous serez bien protégé. Une nouvelle bulle ce n’est pas un investissement hors de prix et si vous être un gros rouleur, elle pourrait bien vous changer la vie. Je pourrait conclure en disant qu’il n’y a pas de bon choix, il faut décider de ce que vous attendez de votre moto en fonction des itinéraires, de la saison, de l’usage que vous en ferez. En gros, le plaisir en moto c’est plutôt sans bulle et la moto pour rouler, avec bulle (surtout en hiver). Vous pouvez toujours avoir 2 motos une pour l’hiver et les grands voyages, et une autre pour l’été. Sinon, vous pouvez rouler avec nous quand il fait beau en Harley !
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